星星娱乐app黑|美国空军开发KC-Z隐身加油机,翼身融合配合F-35和F-22可打击全球

2020-01-11 15:52:41

星星娱乐app黑|美国空军开发KC-Z隐身加油机,翼身融合配合F-35和F-22可打击全球

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目前美国空军在2018年将要装备一款最新型空中加油机——波音公司的kc-46。这是一款比目前美国空军服役的kc-135载油量大不了太多的新型空中加油机,在其他指标上kc-46也和kc-135差不了太多。现在之所以计划用kc-46全面替换kc-135,不是出于技术上的绝对超越,而只是kc-135太老了。已经服役半个多世纪的kc-135目前整体状态都不是太好,又在美国全球部署、全球行动和训练的重压之下,已经发生了多起事故,甚至造成了机毁人亡的惨剧。所以美国空军不得不开始了对其的全面退役计划。

kc-46

所以kc-46注定是一种过度机型,用以衔接美国空中加油机的巨大年代代差。真正意义上的下一代空中加油机计划,是美国空军的kc-z,这才是为了应对未来美国空军将要面对的新兴对手而打造的。

波音公司和美国宇航局正在研制一种隐身加油机的形状

虽然美国目前有了f-22、f-35两款隐身战斗机,可以充分执行先期的“踹门”任务和隐蔽定点清除任务。但是这两款战斗机为了充分发挥自身隐身优势,在对付拥有完善防空网的国家还是会在航线规划上进行绕路,并且伴随长时间的地空飞行,尽最大努力来避开或者减少被发现的距离。这样一来耗油量就会大幅攀升,空中加油机就不可避免的要在航线上等待,为其续命。

kc-46飞机加油的f-35联合攻击战斗机的原型

f-22和f-35即便真的隐身能力超强,但空中加油机却无法隐身,也无法在低空盘旋等待。这就导致了在雷达上会出现巨大的反射截面,这无疑提醒了对手打击即将到来。但这也给了对手机会,打f-22和f-35虽然不易,但集中力量敲掉笨拙的空中加油机还是不难的。

其实低可观测性的加油机设计,在美国空军中早已是一个共识。虽然目前还无法在救急性质的kc-46身上实现,但计划在2030年左右服役的kc-z加油机,却必定是一款隐身空中加油机。从而可以保证美国空军拥有从打击到机动后勤都处于低可观测性的光环保护下,加大任务的成功概率和突然性。

kc-z的概念中,翼身融合将是一个得到认可的外形设计方案。洛克希德公司目前的方案就采用了翼身融合设计,该设计比波音kc-46a节省15%的燃油。飞机外形是隐身性能好坏的一个关键因素,f-35的流线型外形,武器和燃料进行内置,就大大有助于其隐身性能。

波音公司和美国航空航天局的研究人员进行了多种翼身融合体模型的测试。这个独特的概念在x-48b无人飞行器的飞行试验中得到了验证。该设计放弃了传统飞机常规机身和机翼的形状,把机翼和身形状的无缝融合并取消垂尾。这种类似飞翼的设计,可以令雷达波胃无法有效产生回波,从而降低其被发现的概率。此外,机翼的设计是非常有效的,这能使整个机身产生升力,而不只是翅膀。

让飞机“看不见”,是雷达干扰系统中使用的主要技术。干扰雷达信号并产生虚假波形,欺骗雷达后使显示位置发生改变。但随着雷达技术的进步,对手拥有的先进的防空系统,已经可以从不同的角度发射雷达探测波,并能剔除其中的虚假目标。

但矛和盾的对抗会一直进行下去。雷声公司正在开发新的雷达对抗电子战设备。发展重点是干扰技术,可以学习和反制,能够有效地分析雷达信号并适应,马上产生干扰波形以保证飞机处于隐身状态。这依赖于创造更新的强大算法,可以处理突发的情况、分析和产生新的干扰。

目前,雷声公司已经生产了一个认知系统的基本模块,这些技术和其他类似的隐身技术应用,已经给空中加油机提供了更高的生存能力。但相关此种干扰技术的具体发展还处于保密之中。如果一旦这种对雷达探测信号进行实时探测、分析、产生虚假信号的技术得到应用,那对任何国家的防空网将是一种巨大的考验。

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